• Announcements

    • TuningStyling

      Osnovna Pravila Foruma

      OSNOVNA PRAVILA FORUMA: Niko ne voli pravila i mi ne volimo da članove primoravamo na njih, ali da bi bili sigurni da će ovaj forum biti i ostati zanimljiv pročitajte nekoliko jednostavnih pravila koja očekujemo da poštujete! OBAVEŠTENJE ČLANOVIMA: Administratori i Moderatori kontrloišu sobe onako kako ih vidite i njihove odluke su konačne i neopozive. Oni će editovati i/ili izbrisati postove i/ili njihove delove da bi bili u skladu sa pravilima foruma. Kako Moderatori razumeju pravila foruma je samo na njima i sve zavisi od slučaja do slučaja. Njihova odluka je konačna. Ako mislite da je njihova odluka pogrešna, stavite sebi do znanja da oni ovo posmatraju kao treća strana i da svoje odluke sprovode na činjenicama, a ne emocijama. Protestvovanje protiv tih odluka neće doneti promenu. To vam može samo "doneti" upozorenje (warn). Spamovanje Administratora i Moderatora sa protestvovanjem u vezi postova koji edituju/pomeraju/brišu i zaključavaju može samo rezultirati upozorenjem (warnom). Novi članovi su dužni da se predstave u sobi "Novi članovi" najkasnije u roku od 7 dana od njihovog prvog prijavljivanja na Forum, ili će biti obrisani sa spiska članova bez prethodnog upozorenja. Savetujemo novim članovima da pre nego što počnu da šalju postove pretraže Forum samo zato što je neko već možda ranije odgovorio na ono što oni žele da pitaju. Time izbegavamo "dupliranje" tema i zaključavanje/brisanje ponovljenih. Da bi ste se registrovali na Forum, potrebno je da imate e-mail adresu kod nekog provajdera zato sto besplatne e-mail adrese (Hotmail/MSN, Yahoo, Gmail i slicni) ne mogu biti autorizovane! KAKO IZBEĆI UPOZORENJA (WARNove): Jednostavno! Vodite računa o sebi samima. Ako ste upozoreni jednom za povredu pravila, naučite nešto. Ako opet povredite pravila bićete još jednom upozoreni. Ako i dalje nastavite sa istim ponašanjem, to će dovesti do privremenog "udaljavanja" člana koji krši pravila (bann). Dok poštujete pravila biće sve u redu. NEMOJTE: - da se svađate i prepirete sa Moderatorima/Administratorima, - spamovati (slati vecu količinu beskorisnih postova) forum, - da se svađate sa ostalim članovima foruma, - "pljuvati" po članovima foruma i njihovim postovima, - koristiti pogrdne, proste i one reči koje bi mogle nekog da uvrede. - reklamirati druge sajtove konstantno i - razgovarati o politici, veri, rasizmu i ostalim stvarima koje bi mogle izazvati svakakve rasprave. Ovo je forum o tuningu... Administratori zadržavaju pravo da vas momentalno bannuju ukoliko teže prekršite pravila! AVATARI I POTPISI: Avatari: Pozeljno/preporuceno bi bilo da Vam avatar bude vezan za Vas auto ili slicno, ali u krajnjem slucaju ako nemate svoj auto, radite sa njima sve sto zelite, samo ne postavljajte slike koje su XXX sadrzaja/prirode ili asociraju na upotrebu ilegalnih supstanci... Potpis: Kako je ovo forum koji je posvecen automobilima i njihovom tuningu i stylingu, kao vaš potpis dozvoljeno je postaviti isključivo sliku vašeg (ličnog ili porodičnog) limenog ljubimca (dimenzija 300x150 piksela hostovanu na nekom od free servera), a ne nekakvog automobila koji bi svako na ovoj planeti rado posedovao ili bilo kakve sličice. Ne treba se stideti ukoliko smatrate da vozite auto koji ne zaslužuje da bude "okačen" kao potpis ili ukoliko uopšte nemate auto. U potpis nije dozvoljeno ubacivati reči i/ili slike u kojima ima pornografije, asocijacija na drogu i druge nelegalne supstance. Psovanje i sve što se može nazvati "lošim" rečima takode nije dozvoljeno. Ukoliko imate bilo kakvih nejasnoća u vezi postavljanja vašeg avatara/potpisa, pošaljite privatnu poruku Administratorima/Moderatorima i oni će vam odgovoriti i pomoći u odluci. Uputstvo za slike u potpisu: Ako želite da postavite nekakvu sliku (bolje receno sličicu) u vaš potpis, pronadite sajt koji ce vam je hostovati (www.imageshack.us ili www.photobucket.com) ili je postavite na svoj web-prostor. Slike dimenzija većih od 300x150 piksela nisu dozvoljene. Maksimalna veličina slike je 20kB. Nekoliko linija teksta u potpisu je dozvoljeno, ali nemojte preterivati (Moderatori zadržavaju pravo da procene količinu teksta i upozore vas da ga smanjite ako preterate). Vodite računa o ovome zato što većina članova foruma pristupa preko Dial-Up linija. BROJ VAŠIH POSTOVA: Broj postova nekog člana NE ZNAČI NIŠTA! Ako imate 10 ili 10000 postova nema nikakve veze - vaš status na ovom Forumu nema nikakve veze sa brojem postova! To naravno ne znači da možete da spamujete sobe (rooms) da bi dostigli određeni broj, a ako neko od članova krene tim putem Administratori/Moderatori će se pobrinuti. Učestvujte u punom smislu ali tako da ne morate da odgovorite baš na svaki post. Postove šaljite u za to određene tematske sobe, ili ce Administratori/Moderatori biti prisiljeni da ih pomeraju i/ili brišu "ručno" i na silu. Ako imate nekome nešto lično da kažete - koristite U2U poruke (PM/PP, ICQ, YM, MSNM, bilo šta) ili e-mail poruke. JEZIK: Zvanični jezik ovog Foruma je Srpski, ali naravno da možete koristiti i ostale jezike koji su slični (Hrvatski, BHS, Makednosnki),a pismo latinica. Ovo ne važi za sobu "Foreign Office" u kojoj je jedini jezik koji se može i sme koristiti Engleski. VAŠ MAILBOX ZA PRIVATNE PORUKE: Molimo da održavate vaš mailbox, što bi (otprilike) značilo da pročitane "nevažne" poruke obrišete opcijom "obriši poruku", kako ne bi zauzimale dragoceni prostor i gušile server provajdera. Hvala i uživajte! Admin/Mod Team
    • TuningStyling

      Opsta pravila svake sobe!

      Opsta pravila za sobe: Pravilo 1 Pre nego sto otvorite novu temu, procitajte teme sa istom tematikom da vasa tema ne bi dobila lock ako se nesto ponavlja. Takodje ukoliko vas nesto zanima, koristite "Search" opciju foruma da proverite da li je vec bilo reci o tome. Pravilo 2 Pri smisljanju naslova teme imajte u vidu da je to neki naziv koji je poznat svima tj sam izraz i isto tako da jasno i glasno pretstavlja sustinu vase teme da kad neko bude koristio opciju "Search" imajuci zelju da pronadje nesto na tu temu da i vasa tema bude ukljucena. Pravilo 3 Suzdrzite se off topicharenja i pokretanja pod-teme u okviru teme.Zato postoji "Post new topic" Pravilo 4 Svaka rasprava sa moderatorom/administratorom oko pravila u okviru ovog foruma nema smisla i povlaci posledice
Sign in to follow this  
Followers 0
Guest Lazovic Marko

Sta prvo na Yugu 55 a u cilju extra 15KS

71 posts in this topic

Prilikom strujanja fluida preko glatke ravne povrsine, sloj fluida uz samu povrsinu se ne krece nego miruje.

Kod hrapavog kanala se dobija kovitlac u tankom sloju uz zid kanala, a u unutrasnjosti se krece. Bitno je da se kod hrapavog svi slojevi krecu...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

dobro ok nisam ni mislio da pricas bezveze,vidim da imas iskustva u tome samo sam ja rekao uzimajuci primer trkackih jugica tj glava i jos nisam naleteo na tako odradjene kanale svi do sada su bili full ispolirani ima logike i u tvojoj teoriji,samo kazem a sam dosta imao kontakata sa tjunerima koji spremaju trkacke jugice pritom i sampionske pa sam gledao dosta tako odradjenih glava ,mislim na full ispolirane ali ok sto kazes to su trkacki jugici to je druga prica tuninga u odnosu na serijske automobile.......

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posto sam apsolutni pocetnik na ovom polju, molio bih da mi neko ukratko objasni sve sto treba da se uradi da bi se u jugov motor (55KS) ubacio kvogrli mehanicki karburator. Ne znam da li je ovo vazno, ali cu reci da moj matori tempo 1.1 datira jos iz davne '96e godine proslog veka. Karburator sam vec nekoliko puta cistio, ali se vrlo brzo uprlja i auto, kada je motor dostigao idealnu temperaturu, dosta drhti. Ne znam da li je to zbog nekvalitetnog benzina ili karburatora, ali u svakom slucaju zelim da uzmem nesto jace i bolje. Da li neko moze da mi kaze koji dvogrli mehanicki karburator najbolje "leze" na originalno mesto da ne bi treba da busim dodatne rupe za ucvrscenje. Sta posle ugradnje karburatora treba jos da se odradi? Da li se menja i originalni filter za vazduh sa njegovim poklopcem?

Veliki pozdrav svima.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Treba ti karburator Weber DMTR, verovatno u izvedbi IPM-a, jer ces kod nas uglavnom njih nalaziti nove, u Bubnju su 3-5000dinara.

Treba ti jos i usisna grana za dvogrli weber, i kuciste filtera (mada bih njega ja napravio sam)...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

cosworth, hvala na odgovoru.

da li mozda ima neko sliku yugicevog motora sa takvim (neoriginalnim) karburatorom i kucistem filtera za vazduh?

I jos jedno pitanje da li je taj Weber-ov karburator 40ica kao na ovim slikama?

dcoe-1.jpg

dcoe-2.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

sto si ti naivan. Naravno da nije.

A mogao bi ja da ti prodam dvogrli originalni karb sa mog 1.3 posto ja hocu da stavim 32-32 ; 32-34

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ne zelim originalni jer, koliko znam, kod njega su obe strane otvorene, a kod mehanickog se druga strana otvara po potrebi i tako se, koliko je to moguce, stedi u potrosnji goriva. Moj jugo vec u ovom trenutku trosi 9ku po gradu :jawdrop:

Ako sam u prethodnom postu pogresio slike, da li sam sada pogodio? :ninja:

34dmtr.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sada, kada sam malo bolje pogledao i pretrazio ovaj forum nasao sam sve sto me interesuje. Samo zelim da nesto zakljucim. Znaci, trebalo bi da se nadje neki kvalitetni dvogrli mehanicki Weberov karburator (moze i polovan) 32/32 ili 32/34 ili 34/34, odgovarajuca usisna grana i odgovarajuce kuciste filtera za vazduh. Samo nisam uspeo nigde da nadjem misljenje o kvalitetu novih IPM karburatora. Da li je bolje uzeti nov ili polovan? I koliko sam mogao da shvatim, svi ovi delovi se mogu najpovoljnije naci subotom na pijaci u Bubanj potoku.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Da li je bolje uzeti nov ili polovan?

U principu, ja sam za nov. Naravno, sem ako ti uleti neki polovan da znas da je dobar i da je jeftin.

Ne mora da znaci da je na Bubnju jeftinije. Recimo, mire je u Auto-Miki u zemunu uzeo do j**a weber za oko 50-ak evra, a ja par nedelja kasnije na bubnju nisam mogao da ih najdem ispod 5 soma, kod Kragujevcana. Naravno, pricamo o novim...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rubi, druge slike su ti dobre.

Cos, NOV Weber karburator, bilo gde, bilo za koje pare??? Jesi li siguran da je originalni weber? Ja nikada nisam video na bubnju nove webere, samo neke kopije.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ne bas.

Nisam gledao da li je original, jer ono-svaki je karburator weber, svaki izduv Remus... B) ;):drool:

Salim se, naravno...

Mislim da su ovi bili u italijanskoj izvedbi (tako kaze lik, isti jedan koji rece da su amortizeri koje prodaje sa Tajlandskih ostrva).

Mada, 5000 dinara ne dam za karburator na Bubnju. Preko 3 soma im ne bih dao tamo.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Danas su mi kragujevcani na pijaci u Bubnju nudili dvogrlog mehanickog Webera za 5 soma. Zbunjuje me sto za istu cenu moze da se nadje 2 tipa i to 19/23 i 30/32. Koji je bolji da se uzme za Jugica koji se svakodnevno vozi?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Meni to lici na jedan isti karburator. 30/32 su precnici grla (leptira), a 19/23 precnici difuzora.

Ako nije isti, ove manje mere su sigurno dimenzije difuzora jer bi to bio smesno mali karburator za neki automobilski motor preko jednog litra zapremine.

Nadji polovan karb sa grlima 32/32 ili 32/34 ili 34/34. Difuzore koje nadjes, ne mozes bas mnogo da biras. 5k je puno po meni.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ako nekome zatreba, imam prijatelja koji je do pre 10-tak godina vozio trke, a sada radi i odrzava trkacke jugice. Inace, potpredsednik je Mobil drustva, a i meni je prodao BMW-a. Znaci, veliki je strucnjak. Pa ako neko planira da radi neke radikalnije promene na jugicu, mogu da ga pitam koliko bi kod njega kostalo.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da li neko zna gde tacno moze da se nadje kuciste filtera za vazduh za dvogrlog Webera? Prosao sam sve otpade u Zemunu i NBgd-u i nista. Nasao sam samo neki stari, zardjali i polomljeni na starom "Kecu" koji nisam hteo da uzmem jer ne verujem da bi mi pomogao. Pretpostavljam da to kuciste datira iz ranih 80ih. Zeleo bih ipak nesto novije.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.
Sign in to follow this  
Followers 0