[ale944]

Pozdrav svima!

Prvo, nesto o nama

Novaspeed tim cine:

Aleksandar Raskovic (gumetina), Novi Sad
Aleksandar Milic tj. ja :lol: (ale944) , Beograd
Mijo Adzic (brzi_pas) , Podgorica
Igor Ivanovic +382(0)68 44-44-94, Bar

Bavimo se raznim vidovima tuninga automobila (standalone ecu, nitro..), ali najvise chiptuningom.

Ovde mozete dobiti sve odgovore u smislu sta/kako/koliko u vezi remapiranja vaseg automobila, posto je chiptuning tema o kojoj se kod nas generalno malo zna, pa cu se potruduti da vam sto detaljnije objasnim ono sto vas zanima.

generalno, za chip tuning vazi sledeca prica:

- chip tuning se moze podeliti , radi lakseg objasnjavanja u 2 grupe.
1. Atmosferski motori - benzin
2. Motori sa natpritiskom - benzin , dizel

1. Kod atmosferskih motora, chip tuning se svodi na "vadjenje" vece efikasnosti motora u smislu pojave Peak Pressure Point-a u cilindru (nadalje PPP) u "idealnije" vreme nego sto je to fabrika podesila, i blago obogacenje gorivom u rezimima maksimalnog opterecenja motora.
- Zasto to fabrika odma nije uradila, i sta se mi sad pravimo pametni ?
Fabrika mora da racuna na Worst Case Scenario, ili ti da ce se taj motor u nekim slucajevima voziti, po alpima, na malo jacu rakiju od goriva (tu smo i mi ugrozeni) , te da ce sistem ubrizgavanja usled starenja i trosenja izgubiti neka svoja svojstva i time ugroziti motor , u smislu knock-a ili pre ignition-a ;)
Zato je fabricka mapa ugla predpaljenja blago konzervativna, i time se PPP pomerio u nesto vise od 14-18 stepeni ATDC (posle gornje mrtve tacke) i motor izgubio na efikasnosti.

Mi tu "gresku" ispravljamo, i guramo paljenje u blaaago ranije , jer ipak sa nasim gorivom nije sve jedno...
Dobitak je veci ako se automobil vozi na Plin sto je kod nas cesta pojava, te se sa paljenjem moze malo "divljati" i izvuci iz plina max, naravno u granicama realnog.

Sve to ukazuje da su tvrdnje pojedinih chip tunerskih firmi od dobicima od 15-20-30 ks nerealne, i da su dobici dooosta manji.

2. Turbo motori, imaju uredjaj za punjenje motora pod pritiskom, te je podizanjem pritiska punjenja turba moguce sabiti vise vazduha u cilindar sto naravno uz vise goriva proizvodi veci pritisak u cilindru, i tockovi se veselije okrecu :D

- Hoce li crci turbo ?

Zavisi, jer, genericki remapi su pravljeni za polovne motore u ispravnom stanju, i podizanje pritiska se radi u granicama od 15-20% sto vecini turbo punjaca ne pravi problem, i turbo ako se ispravno eksploatise , moze da pozivi jako jako dugo (citaj: uvek dobro ulje - pritisak ulja, ne cepati hladnog, ne gasiti vrelog posle cepanja)



DODATAK O DIZELIMA:

Dizel motori rade drugacije od benzinskih, i kod njih smesa nije ciljana stahiometrijska, vec motor radi sa "viskom vazduha" to znaci da se kontrlom kolicine goriva kontrolise snaga.
E sad, fabrika je to sve lepo upakovala, dala nafte koliko treba da se potrosi toliko vazduha i postigne optimalno mesanje TJ DA NEMA DIMA (ili da nema puno dima), uvek mora malo da ga ima, ali je u slucaju stock motora to "podnosljivo"
Prilikom tuning-a na nekim opterecenjima dodaje se blago veca kolicina nafte, koja uzrokuje vecu snagu jer potrosi nesto vazduha koji inace ne izgori, ali pri tom napravi manje ili vise crnog dima, u zavisnosti od zeljenih performansi.



toliko za pocetak, tu sam da ponudim nase usluge onima koji su zainteresovani i odgovorim na pitanja onih koji bi da znaju nesto vise o tome :)

Telefon za sve informacije 065 4 944 944

This post has been edited by ale944: 16 June 2010 - 07:17 PM

[ale944]

Inace, chipovi koje "ugradjujemo" su proizvod nemacke tunerske kuce B&R Chiptuning Niederbayern, osim u slucajevima kada situacija ili korisnik zahteva custom remap.

Nasa politika cena je da ucinimo chiptuning sto prihvatljiviji clanovima foruma, pa tako cene u zavisnosti od generacije motornog managementa se krecu od 120 do 200 eura.

I najvaznije, generalno kod nas vazi pravilo da ukoliko iz bilo kog razloga niste zadovoljni efektom, vraticemo vam sve u originalno stanje , i nece vas nista kostati.

[AUTO-ACA]

koliko bi kosta chip za ECU EDC15 generacije i da li ima neka garancija?

[ale944]

za EDC 15 sisteme generalno cena je 160 eur.

Koji je auto u pitanju? Ako je Octavia sa avatara, koliko ks i koje god. ?

Garanciju, kao i svi drugi u ovom poslu dajemo na nas rad, tj. na sam ecu i software.

This post has been edited by ale944: 19 November 2009 - 02:30 PM

[NenadAleksic]

Koliko ks moze da se dobije cipovanjem 1.3 multijet motora na puntu, on fabricki ima 69 ks i koliko to zadovoljstvo kosta? :D

[bukovski]

ima 70ks fabirks ;) a kolko ja znam safe je do 90ks a cuo sam da moze i koji ks vise
nisi svestan kako posle toga ide , kao raketa motor je extra i prosto rodjen za chip !

This post has been edited by bukovski: 19 November 2009 - 06:11 PM

[bane lancer@work]

Sta imas od stand alone ecu-a i naravno cene sa ugradnjom 

treba mi sa boost cotrolom i da podrzava dizne 450cc itd.

lancer 1.5 12v 66kw +turbo ihi VL7  veliki intercooler, atmosferic blow off ,hi flow fuel pump,sada sa pigbackom apexi safc II

[ale944]

Quote

Koliko ks moze da se dobije cipovanjem 1.3 multijet motora na puntu, on fabricki ima 69 ks i koliko to zadovoljstvo kosta? smile.gif

multijet u varijanti od 70 ks nema elektronsku kontrolu boosta, vec klasican "glupi" sistem mehanicke kontrole wastegatea preko pritiska u usisu.
to znaci da remapiranjem se ne moze uticati na boost, sto je osnovna stvar koja se radi kod chipovanja turbodizela, samo gorivo i malo tajminga.
shodno tome i dobitak snage je prilicno razocaravajuci u smislu poredjenja sa dobitkom na recimo 1.9 jtd.
naravno , moze se mehanicki podici pritisak turba, i to propratiti gorivom, ali taj turbo je toliko mali, da ja to stvarno ne bih radio osim ako vlasnik insistira na tome, i na sopstvenu odgovornost.

dobitak samo sa chipom je diskutabilnih 15-20 ks (toliko tvde proizvodjaci chipa), ja bih rekao da je reda velicine 10-ak ks.

redovna cena za taj sistem je 160 eur, medjutim posto ralan dobitak snage nije kao kod ostalih turbo dizela, onda je i cena za taj auto 100 eur, po sistemu, probas, i ako dobitak ne ispunjava tvoja ocekivanja, vratimo ti fabricke mape i pare naravno.

Quote

ma 70ks fabirks smile.gif a kolko ja znam safe je do 90ks a cuo sam da moze i koji ks vise
nisi svestan kako posle toga ide , kao raketa motor je extra i prosto rodjen za chip !

lose si cuo ;) kao sto rekoh, moglo bi da se ide do 90 ks, ali uz povecanje boosta, sto za turbo na toj verziji motora je diskutabilno koliko je zdravo. naravno nece crci odmah, ali ce mu se skratiti vek.
posto vidim da si iz vlasotinca, a ja sam relativno cesto u tim krajevima, demonstriracu ti nekom prilikom ;)

[ale944]

Quote

Sta imas od stand alone ecu-a i naravno cene sa ugradnjom

treba mi sa boost cotrolom i da podrzava dizne 450cc itd.

lancer 1.5 12v 66kw +turbo ihi VL7 veliki intercooler, atmosferic blow off ,hi flow fuel pump,sada sa pigbackom apexi safc II

o tom autu je je bilo reci koliko se secam i na nekim drugim forumima, tako da sam delimicno upoznat sa pricom...

od standalone sistema radimo VEMS, i za sistem "kljuc u ruke" je cena oko 1500 eur , sto podrazumeva originalno vodootporno kuciste, instalaciju, konektore, senzore, i naravno vezivanje i mapiranje svega toga.
i najvaznije je to sto ugradnju radimo samo na automobilima koji su skroz fabricki, ili smo mi radili i mehanicki deo posla od pocetka, dakle ne radimo varijante kad neko drugi radi mehanicki tuning, pa onda mi da radimo struju, iz vise nadam se svima razumljivih razloga.

posto je na tvom autu vec radjeno dosta od mehanike koliko se secam, jedina varijanta je da kupis uredjaj i sam vezujes i mapiras, a to te moze kostati dosta manje od pomenutih 1500 eur, zavisi koliko ti leze ti poslovi.
na VEMSovom sajtu imas cene svih komponenti posebno, a posto smo mi distributeri za Srbiju, mozes dobiti sve sto ti treba sa 10% popusta od onoga sto pise na sajtu, pa da sam radis.

Iako ne zelimo da radimo tvoj auto, zbog stvari koje sam naveo, to ne znaci da ti necemo pomoci eventualnim savetima ako negde zapnes..a i moze te izaci dosta jeftinije ako sam radis, ali moras naravno da znas sta radis ;)

[micko189]

Koliko para za chipovanje Seat Ibize 1.9 TDI PD130 2003god? Koliki su ocekivani dobici u snazi u obrtnom momentu? Auto je presao 200000km, mehanicki u perfektnom stanju. Da li je problem velika kilometraza?

This post has been edited by micko189: 23 November 2009 - 09:55 AM

[ale944]

kod ibize ocekivano povecanje snage je 26 ks, i bas se lepo oseti. sa tim motorima nismo imali nikakvih problema, a kilometraza nije problem, ako je motor mehanicki zdrav. uostalom 200000 nije neka velika kilometraza za taj motor. Obrtni momenat se povecava sa 310 na 370 Nm.
cena je 160 eur.

[pantano]

Fiesta 1.8 Tddi,2001 god,75ks... može li da se čipuje i koliki je dobitak/gubitak ? :thumbup:

[ale944]

ta fiesta ima fordovo ubrizavanje (nije bosch), to nazalost ne radimo :D

[Andra]

Pozdrav Aleks,

da li imas iskustva sa radom Peugeot 206 sa motorom 2.2 HDI sa 132ks....zanima me chip tuning.....
Xvala ti.....

[ale944]

2.2 u 206 ? to je nesto naknadno ubacivano ?

u principu moze da se radi, samo da vidimo koji je motor, koji turbo, koje ubrizgavanje itd.. cena je 160 eur , posto je edc 15 u pitranju.
svrati da vidimo kakav je to hibrid pa da pricamo dalje ;)

[Dacha]

Pozdrav,

Reci mi cenu za A6 1.8T 110kW `98. Koja je tvoja preporuka? I koliko je za ocekivati porast snage?

[danijel86]

interesuje me koja je cena za cipovanje astre 1.7dti 2001? i koliko bi odprilike konja dobio

[Andra]

ale944, on Nov 28 2009, 21:03, said:

2.2 u 206 ? to je nesto naknadno ubacivano ?

u principu moze da se radi, samo da vidimo koji je motor, koji turbo, koje ubrizgavanje itd.. cena je 160 eur , posto je edc 15 u pitranju.
svrati da vidimo kakav je to hibrid pa da pricamo dalje ;)

Evo i mene,

upravo tako...hibrid.....u pitanju je motor od 2.2 HDI-a iz 607, ali su agregati kao i turbina za 2.0 HDI....vrlo sklopljena masina...ali verujem da ces uspeti da se snadjes posto ti sve potanko objasnim....

Jel ti odgovara da svratim sutra oko 12h do tebe pa da vidis?

[ale944]

Quote

Reci mi cenu za A6 1.8T 110kW `98. Koja je tvoja preporuka? I koliko je za ocekivati porast snage?

Audi moze da se radi, dobitak je oko 30 ks, znaci bas se lepo oseti. Posto je stariji auto, mora se otvarati kompjuter, tako da ne mozemo raditi na terenu, vec bi morao da dodjes. cena je 160 eur.

Quote

interesuje me koja je cena za cipovanje astre 1.7dti 2001? i koliko bi odprilike konja dobio

Jel astra od 75 ks ? ako jeste, moze se raditi, dobitak je oko 25 ks, takodje se bas fino oseti, a cena takodje 160 eur.

Quote

upravo tako...hibrid.....u pitanju je motor od 2.2 HDI-a iz 607, ali su agregati kao i turbina za 2.0 HDI....vrlo sklopljena masina...ali verujem da ces uspeti da se snadjes posto ti sve potanko objasnim....

Peugeot uradjen, bilo je malo zezanja zbog nestandardne konfiguracije, javice se Andra da iznese utiske ;)

[danijel86]

neznam videcu sa drugom posto je njegova astra

This post has been edited by danijel86: 29 November 2009 - 10:50 PM

[ale944]

Quote

videcu sa drugom posto je njegova astra

ok, vidi pa javi :D
inace, moze doci i samo na probu , da vidi kako se ponasa auto sa cipom, pa ako mu se ne svidja, ili nece odmah da radi, vratim fabricke mape ... proba ne kosta nista :)

This post has been edited by ale944: 30 November 2009 - 12:49 AM

[Andra]

ale944, on Nov 29 2009, 11:43, said:

Quote

Reci mi cenu za A6 1.8T 110kW `98. Koja je tvoja preporuka? I koliko je za ocekivati porast snage?

Audi moze da se radi, dobitak je oko 30 ks, znaci bas se lepo oseti. Posto je stariji auto, mora se otvarati kompjuter, tako da ne mozemo raditi na terenu, vec bi morao da dodjes. cena je 160 eur.

Quote

interesuje me koja je cena za cipovanje astre 1.7dti 2001? i koliko bi odprilike konja dobio

Jel astra od 75 ks ? ako jeste, moze se raditi, dobitak je oko 25 ks, takodje se bas fino oseti, a cena takodje 160 eur.

Quote

upravo tako...hibrid.....u pitanju je motor od 2.2 HDI-a iz 607, ali su agregati kao i turbina za 2.0 HDI....vrlo sklopljena masina...ali verujem da ces uspeti da se snadjes posto ti sve potanko objasnim....

Peugeot uradjen, bilo je malo zezanja zbog nestandardne konfiguracije, javice se Andra da iznese utiske :glare:

E pa evo i Andre koji radi dva posla i bukvalno ne stize da se zakaci na net...

Pug odradjen i pored vrlo otezanikh uslova obzirom da je malo sta standardno u njemu.
Alex jos jednom xvala za strpljenje koje si imao a ja sam chipom prezadovoljan. Auto ide fenomenalno, sve je u redu, i kad odradim jos neke prepravke dolazim opet da dizemo frankestajna jos vise....

Xvala i sa moje strane sve preporuke....

[IwAn]

reci mi za golf 2 1.6 55 kw kolko bi kostalo da se nagura nekix 20 25 konja i da li radi to owaj cowek u podgoricu ?

[ale944]

pretpostavljam da je golf sa el.ubrizgavanjem, bosch singlepoint. samim cipom neces dobiti nikako zeljenih 20 ks, morao bi da odradis i malo mehanike , a to ne znam koliko je isplativo na tom autu..

mogao bi recimo nitro da odradis, do nekih 30-35 ks , koliko bi bilo max preporucljivo za tvoj motor , to kod nas kosta oko 500 eur sa ugradnjom i podesavanjem.

samo sa cipom se dobije nekih 6 ks.

javi se Miji iz pg na 067 555 189 pa porazgovarajte...

This post has been edited by ale944: 04 December 2009 - 02:14 AM

[IwAn]

IwAn, on Dec 4 2009, 00:39, said:

reci mi za golf 2 1.6 55 kw kolko bi kostalo da se nagura nekix 20 25 konja i da li radi to owaj cowek u podgoricu ?

karburator je u pitanju manje se razumem u mexaniku al cu porazgowarat sa njim xwala u swakom slucaju brate