Help
Watch Topic
Injectors - Njihovi tipovi i osnove.
Dakle, koliko je snage je dobro za ovaj injector? To zavisi od odnosa vazduh / gorivo koji se koristi, ali je dobro pravilo podeliti njen broj sa 5 pa dobiti KS sposobnost. Dakle, 322cc podijeljen sa 5 = 64hp maksimalni protok goriva s ovim injector-om. Ukoliko zelite biti pedantni, to je masa goriva (ne volumen), koji je presudan faktor. Pretpostavljajuci da je gorivo "normalne" gustine, masa goriva u kg po satu moze biti izracunata deleci cc u minuti sa 10.5 za ovaj injector, koji daje maseni protok 30,6 funti / sat. Za pretvaranje iz funti / sat-u do konjskih snaga, pomnozite broj sa 2.04. Tako 30,6 funti / sat pomnozen sa 2,04 daje 62.4hp - isto kao sto smo dobili sa cc / minuti.
Odnos snaga objasnjenih gore su za svaki injector. To znaci da trebate pomnoziti ove odnose prema broju brizgaljki koje ce se koristiti. Dakle, ako ste koristili Impulsni RS 322cc injectore u 4 cilindarski motor (sa jednom injector-om po cilindru) max snaga za koju bi brizgaljke moge da isporuce gorivo bi bilo oko 249.6hp. Sve ove brojke su uz pretpostavku da koristite pritisak goriva od ~ 43psi i na 90% radnog ciklusa.
Pretvaranje jedinica:
* 500cc u minuti je približno jednaka 49 funti po satu sto je priblizno jednak 100hp.
* lbs / sat = cc per minute / 10,5
* lbs na sat = KS / 2,04
* Cc per minute = kg po satu x 10.5
* Cc per minute HP = x 5
* HP = cc u minuti / 5
* HP = lbs po satu x 2,04
Impedansa
Impedansa injectora znaci elektricni otpor elektromagnetnih namotaja. Obicno su grupisane u dve kategorije:
Low- 1.7 to 3.0 ohms (Peak and Hold Driver/Injectors)
Ove vrste injectora mogu biti nazvane trenutno ocitavajucim ili onim koje ogranicavaju protok. One su skuplje i slozenije od ostalih koje se koriste u ostalim krugovima i obicno se ne koriste sa normalnim ECU-om. One se prvenstveno koriste u aftermarket sistemima visokih performansi. Vecina visokoprotocnih injectora su niskog otpora (2-5 ohma) i koristite peak&hold sistem da ih aktivira. Peak je trenutni najvisi iznos struje potreban za brzo otvaranje injectora, a zatim ih donji nizi odrzava otvorenim sve dok ECU ne kaze suprotno. Ove zahtijevaju dodatni "udarac" sa više struje da bi otvaranje i zatvaranje injectora bilo stabilno na vecem protoku goriva. Uz ovaj tip, 12 volti se jos uvek dostavlja injectoru, ali zbog njegove niske otpornosti, struja u sklopu je visoka. Koliko visoka? Koriscenjem Omovog zakona mozemo izracunati trenutni odnos (12V / 2 ohms = 6 ampera). To je vrlo visok i jak konstantan protok struje i zasiceni injector je ne moze podneti. Dve vrednosti su u opticaju ; 4 amp peak / 1 amp hold, i 2 amp peak/0.5 amp hold ... Iako 6 ampera moze biti na raspolaganju za rad injectora, maksimalno dozvoljeno je 2 ili 4 ampera, zavisno o limitu sistema.
High- 10 to 16 ohms (Saturated Circuit Drivers/Injectors)
Vecina proizvodnje OE EFI ECU sistema koristite se sa 12 Volt zasicenim sistemom. To su vrlo jeftini, jednostavani i pouzdani sistemi. Ovaj tip sistema radi tako sto obezbedi 12 volti za injectore i ECU ga ukljucuje i iskljucuje kako bi obezbedio impuls za ubrizgavanje goriva. Generalno, ako injector ima visoku specifikaciju otpora (12-16 ohma) ECU se koristi sa 12 volti zasicenim kolom da ga kontrolise. To znaci da trenutni protok struje u sistemu i injectoru ostaje nizak i vodjene komponente imaju dug zivot. Slabija strana ovog sistema je sporija reakcija samog sistema u poredjenju sa "peak and hold" sistemom. Injector na ovom sistemu ima vreme reakcije od 2 milisekunde dok peak&hold obicno odgovori u 1.5ms.
Posoje i neki izuzeci, na primer, Bosch 803 injector koji je koriscen na Porsche 944 turbo je 4.7 oma. Vecina proizvodjaca je koristila i jedan i drugi sistem s vremena na vreme. Novi trend je korstiti tipove visokog otpora u na vecinu vozila. Najbolji nacin za odredjivanje otpora je merenje istog na primer, multimetrom. Primarna prednost injectora niske otpornosti je krace vreme okidanja. Kada se veliki injectori koriste u sistemima sa visokom izlaznom snagom, peak&hold ce dati bolje rezultate bas zbog ove cinjenice. Primarna prednost injectora visoke otpornosti je cinjenica da se u samom sistemu proizvodi manje toplote i obicno se ne koriste eksterni otpornici.
Na injectorima mozemo da pomenemo i njihove vrhove (rasprskivace) ili nozzle.
Nozzle types:
1.) Pintle
2.) Disc
- Bosch disc injector
- Lucas disc injector
3.) Ball
Eto neke osnovne podloge o injectorima, znam da sam vam napravio posao oko pretvaranja jedinica ali, calculatori su danas svuda :)
This post has been edited by Flywheel: 22 December 2009 - 07:47 PM
